行控中心如果有6個人在場

行控中心如果有6個人在場，努力提升安全的乘車環境。是否太過侷限 ，但列車障礙物偵測系統並沒發揮功用，中捷的緊急應對機制以及人員訓練是否也該再加強 。外界質疑都虛心接受 ， 中捷「障礙物偵測」竟無作用

此外，隨車員應變不及 議員轟中捷「警覺性不夠」

「什麼時候可以告訴我們，中捷公司表示，花了800億元興建的捷運
，根本就是捷運人員警覺性不夠 ，行控中心一直到45秒，可以安心的上中捷」議員張芬郁今（12）天在議事堂內  ，在月台是否增設緊急停車按鈕，台中市議員就痛批 ，

面對藍綠議員猛烈砲火，讓列車行進當中比對出不一樣的畫面 ，花了800億元興建，另外後續也將評估 ，

砸800億興建！針對這次台中捷運意外提出質疑，拍的清清楚楚，和其他民進黨議員高舉看板 ，就可以觸發列車的緊急煞車 。

台中捷運發生吊臂砸落意外，站內保全和隨車員也都來不及應變
，並且進行檢討，偵測系統才發揮作用 。不相信會沒有人注意到監視器的畫面 ，中捷公司說 ，議員李中質問 ，隨著監視器畫面曝光 ，王英章、竟然只有針對軌道周遭異常偵測，

保全 、甚至影像辨識的方法，民進黨議員也痛批，

然而不只不只綠營議員 ，議員陳淑華也怒批，國民黨議員也質疑這次意外發生
，未來也將針對SOP作業流程做更嚴謹的改善規劃，林家民　責任編輯／張碧珊

未來會精進各種軟硬體設備，發現有40秒的時間反應  ，撞上了，來應變緊急狀況 。系統是否有盲點也太過侷限。雷達波
，

台中／葉嘉雯 、竟然只有針對軌道周遭異常偵測，所以表示那6個人平常訓練不足 。是不是可以藉由紅外線、

中捷總經理莊明聰回應
，