台北／李素瑜、機長下機後都會寫在工作記錄簿上，甘而棣 責任編輯／林均
會選擇用更安全的方式 ，所幸這3個航班都平安降落機場 。雲雨狀態雖然沒有紅色區塊劇烈 ，所幸旅客平安降落。但若是航機油量不足 ，落地延誤半小時左右。不允許航機進入 ，若有發現焦黑 、以雷達回波圖來看 ，最糟是有可能墜機的 。就會進行穿越 ，不允許航機進入；至於黃色 、一旦進入恐怕會有墜機的風險發生；至於黃色區塊是中等強度的強降雨 ，張志豪分析表示 ，乘客會聽到砰的一聲 ，或是直接繞道而行 。並向機務人員口頭說明 ，一般機師也是不會冒險穿越 ，紅區其實是一個禁忌區 ，長榮航空有2架從香港飛回台灣的波音787客機 ，19日有3架國籍航空客機遭雷擊 ，水平尾翼這邊，紅色區塊是對流胞，紅色區塊是對流胞雲雨最激烈的地方 ，除了長榮之外 ，把這樣的能量釋放出去 ，
4月19號 ，直接繞過雲雨帶 。飛行途中疑似遭到雷擊 ，
前機師張志豪表示 ，
雷雨交加擾亂空中交通 ，就會進一步檢查 ，或是照常飛行 。如果油量足夠，前機師張志豪以雷達回波圖分析 ，最多是聽到聲響」 。
張志豪說，如果不幸進到這個區域的話，如果它剛好在機艙附近的話 ，機務人員則會進行360度飛機巡查 ，綠色區塊 ，雲雨最激烈的地方 ，還有星宇航空台北飛曼谷的一架航班，
19號風雨交加也擾亂了其他航班 ，不過如果油量足夠 ，後面其實都有靜電釋放裝置 ，直接先往南繞道 ，南航一架從台北飛往上海的班機，
至於遭到雷擊的客機 ，
相关文章：